【整備764】ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ ﾄｰ調整&ﾀｲﾔﾛｰﾃｰｼｮﾝ 1 ♪ﾍﾋﾞｰﾛｰﾃｰｼｮﾝ

あいをんちゅー♪
あいにーじゅー♪　（c.AKB48）
気にしないで下さい（気分だけは若者のつもり）

トー調整と同時に、タイヤを前後ローテーションします
多分、ヘビーなローテーションになるのを覚悟してます

リヤはデフにジャッキをかけてあります

フロントを別のジャッキで持ち上げなければなりません
この時のための、日産純正　アルミジャッキ
無茶苦茶、軽いです

思い出してしまいましたが、確かMarshall200Wさんも同じものを持っていた筈です

YOKOHAMA　S-DRIVEというタイヤは、いいか悪いかわかりませんが、タイヤに左右設定があるので、前後のローテーションしか出来ません

ということで、こんな上げ方になってしまいます
車が歪んだわけではありません

上が、フロントタイヤ
下が、リヤのタイヤ
向かって右側が外側です

わかっていたことですが、外側へいくに従ってミゾがなくなっています
キャンバーをつけると、普通内側が減りそうなものですが、トーイン過ぎて外側のミゾがなくなったとしか考えられません
サーキットで狂いまくったアライメントで走りまくるとこうなる、と言ういいお手本です

外す前にタイヤを測っていたのですが、フロントタイヤの前側と後ろ側で、約10mmもトレッドがズレていました
10mm＝1cm！
メジャーで適当な測り方ですが、目視で見てもかなりずれています

ということで、タイロッドを縮めてトーを修正するのですが、これがなんとしても緩みません
相変わらず非力なのもありますが

ふと、逆ネジかと思って、ネジの切り方を追ってみます
ダイハツなどは、右は右ネジ、左は左ネジ、という場合もあるからです

・・・ふと考えると、ヴィヴィオのタイロッドやエンドは、左右一緒の品番でした
緩まないのは、単に力が足りないだけ、と言うことです

今となっては貴重なＫＴＣのミラーツール
ハンマーでガンガン叩きます
メッキが剥げたら悲しいですが、明日は埼玉への出張が控えてます
何とかしてトーを合わせないと、会わないまでも少しでもトーイン過ぎるのを緩和しないと、高速走るので心配です

ようやく、ポイントをつかみました

レンチを真下に下げてハンマーのクリアランスを取り、ここで右から思いっきりロアアームにぶつけるつもりで叩きます

緩みました
非常にキビシー