【整備172】パワステポンプOH その6 再分解･ﾌﾞﾗｹｯﾄﾌﾞﾗｽﾀｰ処理

のうてんき。さんのご指摘により、ポンプのシール性が疑われたので
オイルシールを組みなおそうとパワステポンプを再分解しました
組んだばかりなので、分解は楽

・・・ところが、オイルシールだけは取れません
マイナスドライバーやピッキングツールで、傷つけないよう注意しながら引っ張り出そうとしますが、ピッタリはまって取れません
これ以上力をかけると、ゆがんだり曲がったりするので、諦めました
これだけきちんとはまっていれば、漏る可能性は少ないだろうと自分に思い込ませます
あるいは、分解は3回もやったので、4回目がきても怖くないぞ、と
半ば開き直って、元のように組むことにしました

あとで泣くのは自分です
誰にも迷惑はかけません
ただ、この時にちゃんとやっていればよかった・・・という後悔だけはしないように！→自分自身に対して
 

みなさんのを見ていると、ブラケットごとはずしていることが多いです
私も最初はチャレンジしましたが、どこにどうついているのか
ボルトがどこにあるのかすらわからなくて、外せませんでした

今ならRX-R部品取り車のヘッドもなくて、エンジン裏側がよく見えますので
再チャレンジ（チャレンジするような部品ではないと笑わないでくださいね）

ボルトがとも締めになっていたりして
やはりよく構造を把握していないと難しく、あの時の私では無理だったと思われます
ＳＳＴがあってよかった

ついでなので、オルタネーターも取ってしまいました
発電については、あとでつぶさに研究をしなければなりません

とれたパワステポンプのブラケット
言うまでもなく、汚いです

裏側（表側？）

これを綺麗にしておけば、ヴィヴィオのウィークポイントである
『パワステポンプからのオイル漏れ』
が早期発見できます

ポンプの再発の可能性が大なので、早期発見、早期治療に努めます

煮ようとしました
が・・・入れ物がセコ過ぎて、当然入りません
洗浄剤も少なくなってきているので
ブラスターをかけて、塗ることにしました
オルタネータのステーだけは、黒くて汚れ落しが楽だったので
外しておきます
 

ボルトもまとめて、サンドブラスターをかけました
これが一番楽な方法です