【整備192】エンジン腰下OH その3 ｸﾗｯﾁ･ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ

フライホイールが見えました
真っ赤です
ディスクのフェーシングが粉になって付くのでしょう

ちょっと休憩
シリンダーの確認
１番と４番が上になってます
恥ずかしながら、こんなにピッタリと上まで上がるのとか
ピストンとシリンダーの隙間が殆どないこととか
初めて知りました

今度は３番と４番が一番上です

いままで、ピストンにはリングがあるので、もっとブカブカな状態だと思っていました
また、こんなに上まで上がらずに、もう少し圧縮するスペースが空いているのかとも思っていました
圧縮は、ヘッドの下のわずかな隙間だけで行われるのですね
図面だけ見ているのでは、わからない訳です

回る部品のボルトを外すのは、大嫌いになってしまいました
でも、クランクシャフトからフライホイールを外さなくてはなりません
ボルトを回そうとすると、フライホイールが一緒にくるくると回ってしまいます
フライホイールを固定しておく方法を考えないと
・・・
いろいろ試行錯誤して、この方法をあみだしました
ケースにボルトをつけて、ピンとの間にドライバーを通して回り止めにします

足で踏んづけてエンジンが動かないようにし、
ラチェットを倍力君で延長して、回します

うまくいきました
ボルト６本、綺麗に外れました

フライホイールを外すと、裏側はとても綺麗です
でも何でしょう？
気になる大きな穴が・・・