【整備269】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その5 ｴﾝｼﾞﾝ回り取り外し

クランクプーリーを外すのは、専用工具が無いと無理なことが前回の経験でわかっていたので、
整備工場さんから借りてきました

使い方もよく確認しないで外したものだから
プーリーのフチを少し欠いてしまいました
これでは残念ながら使えないので、Ａ型から外した物を使います

コンプレッサーも外しましたが、プラプラして邪魔です
ラックの上に載せておきます

とにかく、一番邪魔なのが、インマニ
遅きに失しましたが、今更インマニを外します
もっと早く決断して外しておけば、作業はもっと楽だったと思います

エアバイパスバルブは、先に外されています
驚いたのは、ガスケットが綺麗に外れて
ヘッド側の綺麗なこと
Ａ型の時はガスケットがこびりついて、綺麗にするのにすごく苦労しました

インマニが無くなって、エンジンの奥がスッキリしました
最初の方で外しておけばよかったです
セルモーターやエンジンワイヤーをどんどん外します

この、エンジンとミッションをガッチリ結んでいるステー
このボルトが固い上に、一番奥にあるのですごく外し難いです
これがあると、エンジンとミッションが割れません

ボルト３つ、必死の思いで外しました
正確には、ギャラリーに来ていた方に外してもらいました
助かりました