【整備289】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その25 ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ&ﾌﾞｰｽﾀｰ取付け

最期の難関、ブレーキマスター（ブースター）の取り付けに入ります
一番先に外してＯＨしたので、手順で行けば一番あとと言うことになります

ところが！

何としても入りません！

？？？ナゼ？？？

外す時は、室内側のナットに苦労しただけで、簡単だったのですが
どうやってみても、入りません

オルタネーターをステラ・Ｒ２用の大きい物に替えたからでしょうか？
とりあえず、マスターを外して頑張ってみますが、やはりオルタネーターにタップリ当たってます
パワステポンプの取り付けのステーを外してオルタを引っ張ってやってみますが、どうあがいても入らないようです

悩んだ末、意を決して、張ったばかりのベルトをゆるめて、苦労してつけたオルタを外しました
それしか方法がありません
失敗しました
せめて先にブレーキブースターをつけていれば・・・
後悔先に立たず、とはこの事です
無駄な作業です

オルタが無ければ、ブースターは簡単につきます
すると、また一つ心配が生まれました

この狭いスペースに、大きなオルタはつくのだろうか・・・？

３本のブレーキパイプに邪魔されながら、オルタをクルクル回しながら入れていきます

入りますように、と念じながら
 

何とか入りました！
ブレーキブースターにも、ギリギリで当たらないようです
ホッとしました

プラスの端子とプラシングケーブルをつないで、脚を合わせます

ところが、オルタネーターブラケットをピッタリに削りすぎていたためか
脚がなかなか入りません
グリグリはめても位置がずれて穴が合わず、ボルトを通すのに一苦労しました

それでも格闘の末、何とかつきました
取り付け順序ミスで、こんな無駄作業はもうしたくないものです