【整備293】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その29 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの逆襲

ちょっと汚いままですが、コンデンサーをつけてしまいます

今まで、本当に、ずぅーーーっと、コンデンサーが邪魔でした

やっとすっきりしました

完成も目の前まで来て、少し気持ちが急いています

コンデンサーの裏に、ラジエターを入れます
下はゴムブッシュの差込み、上はブラケットをボルト２本で止めるだけで、簡単です

アッパーとロアーのラジエターホースをつけます
心配でしたが、曲がりも問題なくつきました
やはりあの赤い矢印は、エンジン側を示していたようです
あとはサブタンクのホースと電動ファンのカプラーをつなぎ、コンデンサーパイプホースとのネジを一本締めます

さて、エキマニのカバーを取りつけようと思ったら・・・
入りません
ここでも順序を間違えました

Ｔメンバーを外すか、スーチャーを外すかしないと、無理なようです
もっと先につけておけばよかったです

スーチャーを外してみようかと思って、ネジを回したら・・・

折れました！
折ってしまった！！
なんて事を！！！

しかも関係ないカバーのネジを間違えて回してしまいました
余計な事をしなければよかった
焦り過ぎたようです

青くなって、慌ててスーチャーを取り出します
おかげでエキマニのカバーは付きましたが、デカイ代償がついてきてしまいました
昔の人は、ちゃんと後世に述べ伝えているではないですか

『急いては事をし損じる』

とにかく、このボルトを何とかしないとなりません

ドリルでもんだり、タップで何とかしようとあの手この手を試みてみますが、どうにもなりません
最初は簡単そうに思えましたが、位置が悪かったり、ボルトが細かったり・・・
他のボルトも外していっそカバーを開けようかとも思いましたが、何か次から次へボルトが折れていきそうで、怖くて手出しができません

ついさっきまでハイだった気分が、ベタローにまで落ち込んでしまいました

どん底近くまで凹んでいた私を、死の淵から救い出してくれたのは、こんな田舎までわざわざ訪ねてくださったChiffon-Rさんの言葉でした

「ああ、それ、私もやりました。上側の方でしょ？　大丈夫、多分オイルは漏らないですよ。ボルトは取るのは大変ですけど、無くてもイケると思います。ダメだったら、もう一つ持ってるじゃないですか」

・・・なんというありがたいお言葉

Chiffon-Rさんも、やってたのです
経験者の言葉は、重い
この励ましを聞いて、私の気持ちは一気に楽になりました