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【研究】パワーウインドウスイッチ 2 ダイハツ比較＆３Ｄ→５Ｄ化？

ダイハツとヴィヴィオのP/W　S/Wから、それぞれカバーを外しました

ちなみに、右はＣ型５Ｄ用パワーウインドウメインスイッチ

左はダイハツです

ヴィヴィオＣ型のカプラーは、ダイハツと互換性は無いようです

綺麗なP/W　S/Wです

・・・実は、ヴィヴィオのカバーに、ダイハツをつけたものです

試しにやってみました

ネジ位置も一緒、大きさも一緒、こんな感じでまったく違和感無くついてしまうのですね

違いは、スイッチのヒダ部分のデザインと、ウインドウロックスイッチのマークが、ヴィヴィオは『ＬＯＣＫ』で、ダイハツは窓マークという所が違います

ということで、もしヴィヴィオが壊れたら、多分ダイハツ用で代用（流用）できると思います

売り物なので電気を通して確認はしてませんが

金額的には、ダイハツの方が半額位で、安いです

その代わり、壊れ率も倍くらいになりますが

（業界内では、ダイハツのP/W S/Wは、よく壊れることで有名なのです）

その逆、ダイハツのカバーにヴィヴィオを付けようとすると、これこの通りギリギリはまりません

ウインドウロックスイッチの太さが若干太いため、ダイハツのカバーに入らないのです

手前からヴィヴィオ５ドアＣ型

ダイハツ純正５ドア

木目カバー

ヴィヴィオ３ドアＥ型

横はダイハツ純正カバー

ヴィヴィオ３ドアＥ型のP/W　メインS/Wに、Ｃ型５ドア車用から２つスイッチ部のみを移植したら、５ドアＥ型になるかも！

ということで、スイッチを外してみます

その心は、３Ｄ車にも、リヤ席用の後ろ側のスイッチが付いているようなのです

カバーやキャップされていて今は使えませんが、スイッチ部だけ移植すれば５ドア車用に出来るかもしれません

カプラーのピン位置やピン数は、３Ｄも５Ｄもまったく一緒

ドア数が違うのにピンが一緒ということは、３Ｄ用はリヤ席は使ってないけど線は来ているということです

Ｃ型３ドア車用は、スイッチ縦並びで効率よく出来ています

Ｅ型３ドア車用は、いかにも５ドア車用と兼用ぽく出来ています

後ろの空白部分は無駄でもったいないです

もったいないから３ドアのＲＸ－Ｒに５ドアのスイッチをつけるという意味ではないのですが

う～ん

でも、もったいない

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