【整備517】フロントハブベアリング 交換 10 ｷｬﾘﾊﾟｰ･ﾛｰﾀｰ取付･試走

ローターは、一枚は研磨前に塗装して研磨
もう一枚は研磨後に塗装しました
お客さんの車ではできませんが、自分の車でなら色々試してみたいことがあるのです
何かあっても自分の責任ですし

ハブにローターを付け、キャリパーを取りつけます

ローターはグラグラ動くので、ナットで少し固定していた方がキャリパーを取り付けやすいです

本当はパッドも外して面取りペーパーがけをしたかったのですが、そうするとキャリパーオーバーホールとか際限がなくなります
一応休み中に仕上げないと時間がないので、今回はパスします
パッドの山は十分あるので、とりあえずこのまま

雨が降ったら引き上げて、合間をぬっての作業
はかどりません
風も強かったですし

でも、もうすぐ終わりです

組み上げて、ようやく完了
早速試走してきます

ハブのゴーゴー音は綺麗に消えました
オーディオも、いつもの音量できちんと聞こえます
やっと元の静かな車内になりました

戻ってローターの状況を確認

パッドがイビツに減っているのを、面取りもせずそのままつけたのでローターに線引いてます
均一に当たってない証拠です
片方の塗装面をひと皮さえむいてさえくれればいいのですが、基本的にローター研磨とディスクパッド交換はセット作業ですね
普段お客にはそう言っているくせに、自分でやってないなんてひどいオヤジですな

とりあえず、重労働のハブがなおったからいいんです
次回また研磨します