【整備516】フロントハブベアリング 交換 9 ﾛｰﾀｰ研磨

ナックルが取り付いたので、後はローターとキャリーパミュパミュ
・・・きゃりぱーみゅぱみゅ
オジサンの年代では、ぱふぱふの方が発音しやすいのですが
ごほんえへんおほん

このままこのローターを付ければ終わります

毎日まいにちローターを削っている人が、このローターをつける・・・てか

パッドとの接触面積は約3/5、サビ自体は７月に向けてもっと増殖することが予想されます

μ係数も減り、制動距離も伸び、ただでさえかっとびＲＸ－Ｒを止めるには心もとないです

このままつければ、終わり
されど、いつものひと仕事すれば、快適なブレーキが待っている

休みにまで仕事したくないです・・・が、自分の車か

最近、これでもついで作業は減りました
歳とともに根気がなくなっていくのでしょう

それでも、ヴィヴィオのローターを研磨することにします

右はグラインダーで一通りサビを落したところ

裏側
特にハブ面は綺麗にします
フチも綺麗にしてあります

お客さんが、たまに耐熱塗装したローターを持ってきます
やはりサビはイヤなのと、中古車では見栄えが良くなるからです

ということで、私も塗ります
ハブ面・タイヤ面はそこそこで、パッド当たり面もそこそこ
重点はそれ以外のフチ、ベンチレーテッドのフィン、パッドが当たらないところのディスク表裏面です

削る前に塗ることによって、パッド辺り面は研磨されて肉になり、塗装は関係なくなります
初期制動が必要な場合は、こちらの方法が有効です
 

休み中にまで仕事したくないのが本音ですが、これは仕事ではないのか

気がついてみれば、会社の車を含めてウチの車のローターを削るのは、なんと初めてです