【整備566】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 2 ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ外し･他

ハブ・ナックル・ローターを取り外しました
あとはドライブシャフトを引っこ抜くのですが、いくら頑張って引っ張っても抜けません
本当はあまりガンガン引っ張ると、中のジョイントを痛めてしまう恐れがあるのであまりよくないようですが、そんなこと言ってられません

しつこくガンガン引っ張ると、しりもちを付いてやっと引っこ抜けました

う～ん、みなさんどうやって抜いているのでしょう
ただＣリングで止まっているだけらしいのですが、なかなか抜けなくて本当に苦労しました

中身が傷んでいないことを祈るばかりです

ミッションオイルを抜きます
まず上のドレンボルトをゆるめて、ゆるむのが確認できたら下をゆるめて抜くのがポイントだそうです
そうでないと、オイルを全部抜いた後に、入り口のボルトがどうしてもゆるまなくてオイルを入れられず、「あっちょんぶりけ」というお話があるそうです（c:手塚治虫）

オイルを抜きます
結構入ってます
真っ黒です

下にもぐって、プロペラシャフトを切断します
４つのネジをゆるめるだけなのですが、下の2つは簡単ですが上の2つが大変
シャフトを回そうとしても回らないし、工具は入らないし、力が欲しいところですが倍力君は狭いスペースで使えないし・・・
どうやって外したか、記憶が飛んでいてわかりません

シフトのリンケージも、ミッションにつながっているところで外しておきます
エンジンマウント（ミッションマウント）のネジも外します

これでプロペラシャフトを引っこ抜けば、ミッションの後ろ側はみんな外れた事になります

ドライブシャフトと同じく、かなり手こずる事を予想していたのですが、なんとスポッと簡単に抜けました
力要らず

ところが！
外すのに夢中で、ついていた向きを書くのを忘れていました
プロペラシャフトはバランス取りをしてあるそうなので、ヘンなところで切ってつなげるとよくないようです
あわてて文字を記入しましたが・・・後の祭りかも

駆動系はひと段落ついたので、今度は上の邪魔なものを外していきます
でも、パワステ、ラジエターホース、エアコンは切らない予定です

水モノ液モノ気体モノは、抜くとあとが色々大変だからです
なるべく省力で行きたいところです