【整備573】ｳﾞｨｳﾞｨｵ 4WD MTﾐｯｼｮﾝ脱着 ｸﾗｯﾁ交換 9 ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ･EXﾊﾟｲﾌﾟ取付け

いろんな意味でオーバーホールに苦労した、ギヤシフトロッド（シフトリンケージ）を取り付けます

これがしっかり付かないと、車が制御不能になってしまいます
運転中に、シフトが抜けた方もいらっしゃるようです

外した状況を覚えていないのですが、確かこんな感じ？
というより、これ以外につかないようです

リンクのお尻を押さえるブラケット付きブッシュも新品にしました

どうも、この辺りのブッシュはグリスを付けて挿入するようです
確かに滑りがいい方が良さそうです

ミッションに近い前側のブッシュにもグリスを付けて、止めます

ギヤシフトのリンクのボルトは、下から入れるのか上から入れるのか悩みましたが、下からしか入りません
上にナットが溶接されてました
悩むことなかった

おっと
エンジンメンバーのボルト一本、止め忘れ、です
非常に危ない

冷や汗モノです

綱渡りの整備です

エキゾーストパイプを取り付けます

上手にやればこれは外さなくてもいけたかもしれませんが、上手じゃないので外しました

年月が経つと、この辺のボルト類は強烈に固着しますので、一つひとつ丁寧にスレッドコンパウンドを塗っておきます
去年交換したばかりでしたので、まだ楽に外せました

ドラシャをつけます

Ｃリング（サークリップ）は交換、とあったので、安いものなので一応新品を用意しました
ユルユルでなければ、再利用でもかまわないようですが

一番心配だったドライブシャフトも、スレッドコンパウンドのおかげですんなり抜けました