【整備678】リヤディスク化への道 11 部品磨き･ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ

通称、タコウインナー

純正でも、このパーツは単品では出ません
ですから名前がありません

皆さん、そう呼んでいますので、そう呼ぶしかないです

通称、バルブスプリング
本当は、キャリパースプリング？

これも名前がありません

かなり強力です

一番奥にある、プレート

ボッチがついています
位置決めの役割です

パーキングレバーを止めている、ナット

汚かったので、グラインダーで磨きました

レバーもスプリングもナットも、汚いのはみんな磨いて、耐熱シルバーで塗ってしまいました
いいのか悪いのかわかりませんが

この辺はキャリパーの外側に付くものですから、きっと大丈夫でしょう

大事なものを忘れていました

肝心の、ピストン

パッド当たり面はかなり汚れていたので、ルーターとペーパーで磨きました
さすがに耐熱は塗りません

なんと、このピストンも、単品供給がありません
固着していようものなら、キャリパーASSY交換で\26,200もしてしまいます
磨いたら、こんなにピカピカになりました
腐食や傷もなく、良好な状態かと思います
良かった
 

アレ？

ピストン・・・も分解できるのでしたっけ？

忘れてました
ここまできたら、バラせない物以外は、すべてバラす所存です