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【整備854】ディスクパッド交換その4 スリットローター研磨

反対側

こちらもまったく同じく、パットの方減りがヒドイです

ローターは何とか無事でしたので、両方とも研磨することにします

スリットローターは高いですし、スリットが消えるまでは研磨できるはずです

研磨すると若干は薄くなりますが、当たり面は荒れていますし、まだスリットが残っていますので、まだ研磨出来るはずです

このハブボルト（クリップボルト）の、根元のスプライン部の白いテーピング

以前、足回りから異音がするので、どうしようもなくて、ローターのずれる音ではないか、と思って巻いたものです

エアーツールに使う、エア漏れ防止用のシールテープです

結局、ローターの音ではなかったのですが

さっそく研磨します

グラインダーでハブとの接合面を綺麗にします

錆やダストなどがついて凹凸になっていると、ハブとローターの間の平行が取れないからです

こういう作業前の下処理をしっかりやっておかないと、研磨した時にゆがんだブレーキディスクになってしまいます

一応、防錆処理として、耐熱シルバーを塗っておきます

当たり面についても、大丈夫

研磨して綺麗に取れます

むしろ、スリットのミゾの中が錆びたりダストがたまるので、しっかり吹いておきます

治具をセットして、削ります

歪みも熱変質もないようです

塩カルによる腐食穴が多数、フチ錆が多少

この程度は、軽微な範疇です

仕上がりました

もう一度、耐熱シルバーを吹いておきます

理由を書くとすごく長くなるので省きます

パッド当たり面も吹いてありますが、これはブレーキをかけているうちに自然に取れます

これで荒れたローターは新品同様になったはずです

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