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【整備253】エンジン腰下OH その56 エキゾーストマニホールド折れボルト・クランク角センサー磨き・スパークプラグ
目的 | 修理・故障・メンテナンス |
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作業 | DIY |
難易度 | ★★★ |
作業時間 | 12時間以上 |
1
エキゾーストマニホールドのカバーを止めてるボルトは3本
外す時に1本折れました
エキマニは綺麗にしようという考えは最初からなかったのですが
折れボルトは困ります
致命的な所で無い分、少しは気が楽ですが、遮熱板のカバーが止まらないとバンパーを焦がしたり溶かしたりする恐れがあるので、タップでねじ山を作ります
細いボルトなので、最初からエキストラクターで抜こうとは思ってません
7
バルブクリアランスを測る時
ヘッドの中にゴミなどが落ちるとまずいので
とりあえずプラグを入れておきます
NGKのIRIMAC8ですが、去年エンジンブローの時に一旦替えてみて
わずか10kmも走っていないのに、ねじ山は真っ黒です
綺麗にはしましたが、新品なのに、ちょっと悲しいです
エンジンOH その57 バルブクリアランス測定 次のページ< >前のページ エンジン腰下OH その55 クランクプーリーボルト・ベルトカバー小部品