【整備535】ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ右STI交換 1 ﾏｳﾝﾄ抜き研究+ﾍﾏ間抜け

アクセルを踏み込んだ時、エンジンのガッツンする感じが、以前左のマウントをＳＴＩに替えて多少軽減されたので、重い腰を上げて右側をやります
左右やれば、ロケットスタート時のガッツン、は無くなる事を祈ります
何事も、一応サーキットのためであります

ということで悩みのタネは、この圧入されたゴムをどうやって抜くか
ＳＴＩの右側マウントは、組みあがったＡＳＳＹの設定は無くて、まったく丸い鉄ゴムでの供給となります

このマウントは、部品取車から外しておいたものです
ＧＸ－Ｒからですが、品番はＲＸ－Ｒと一緒
用意が出来たら、取り付けにかかります

ふと、ローター研磨用のジグに気がつきました
1mm刻みでローターの内径に合うように作られ、鉄でしっかりしていますし、丁度真ん中に穴が開いています

これならイケルかも

合わせてみると、外径59mmがベストサイズのような感じです

こんな感じ
このまま押し込めさえすれば・・・

でも、裏でマウントの回りのフチを抑えないと、ブッシュだけ抜けてきませんな

またふと気がついて、ローターの中心系が60mmくらいで、支えに丁度いい感じ

こんな感じで上からグォ～っとものすごい圧力で押し込めれば、中身だけ抜けるかも

でも、何で押す？
やっぱりプレスがないと、そんな力がかからないかも
まあ、あとで考えます

並行して、脱着にとりかかります

ヘッドランプは邪魔なので、バンパーをちょっとだけ緩めて外します

マウントを切るので、エンジンが下がってしまいます
ということでエンジンを支えるために、ジャッキでエンジンを一定の高さまで持ち上げておきます

インタークーラーも外してエアバイパスホースも外して、マウントのボルトを抜きます

ところが雨が降りそうな天気だったので、一旦元に戻して引き上げようとネジを入れたところ、2本も舐めてしまいました！

これは参りました