【整備546】ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ･ﾘﾝｸﾌﾞｯｼｭ交換 2 ｽﾀﾋﾞ取付け

結局、リンクは全部新品となりました
リンクブッシュはＳＴＩ、あとは通常の純正です

真ん中のカラーを短くする方法があるようですが、私は車高調ではないので（今のところ）とにかくなおす事を考えます

スタビのブッシュもＳＴＩ
ＳＴＩはブッシュ類、大変安いです
お買い得です
20年前のパーツがまだ出ます
良心的です

スタビライザー、特に汚かったわけではありませんが、ところどころハゲているので、洗った後シャーシブラックで塗装しておきました

スタビブッシュ新旧比較
上が新品ＳＴＩ
下はついていたもの

リンクブッシュほどの劣化がありません
こちらだけ替えてあったのか？
はたまた、リンクブッシュと同時に交換してあって、先にリンクが逝ったのか？
ナゾです

さて、困りました
スタビライザーがつけられません
2人いれば簡単なのですが、1人ではどうしようもありません

・・・考え中考え中考え中・・・
 

適当な缶があったので、そこに片方を乗せ、スタビブッシュのブラケットのボルトを仮止めします
反対に回ってもう片方をつけたら、なんとかつきました
かなり厳しかったですが

左右のリンクキットを組み立てます

・・・順序はこれでいい筈

少しでもサビの耐性をつけるため、鉄部分にディスクパッドグリスを塗布しておきました
 

心配だったので、図面を打ち出して現場で確認します
どうやら合っていました

よくよくみれば、軽自動車でこんなにリンクの部品点数の多い車は、ヴィヴィオ以外にありえません
ブッシュにカラーは、使ってても一つです
やっぱり足回りの王者なのでしょう
よく考えられて、尚且つ手間がかかっていると思います