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ついてから確認すると・・・ 左は若干外側へ向いてます
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右は、かなり内側へ向いてます 随分かしがってしまいました 走ってサスが動けば元に戻るかと思って、近場の山を走ってみましたが、変わりません う~ん これではバランスが悪い
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左から、スタビライザーをプラハンでガンガン叩きます ですが一向にかわりません ビクとも動きません かくなる上は、やり直し
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リンクブッシュはいいとして、スタビブッシュを外して少しずらすことにします ほんの5mm~1cm、右寄りに動かしてとめます
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これでかなりバランスはよくなりました が、何かヘン ・・・何か、ヘン スタビの曲がりが、何か変 逆につけていました! パイプに当たってます
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さらに、つける時にむりやりボルトをねじ込んだせいで、スタビブラケットのねじ山をなめてしまいました まったく、そこらじゅうのネジをなめる人です 幸い、裏側に少しだけスペースがあったので、スーチャーブラケットの時と同じようにまたまた裏側からタップを立てます 本当に、余計な仕事を増やす人です これは、下から撮った珍しい画像です
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これがついてた状態 何も考えず、そのままつけてしまったのですな 今思えば、アクセルペダルを放すとゴトゴトと音がしてました 当たっている音だったのかもしれません
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これが正しい状態 エキゾーストパイプと、ミッションをよけるところが膨らんで曲がっていますが、大小の逃げの曲がりを勘違いすると、私のように3回もつけなおす手間をくいます
ブレーキキャリパー・ローター・パッド・ホース総入替 1 ステンメッシュブレーキホース研究 次のページ< >前のページ スタビブッシュ・リンクブッシュ交換 2 スタビ取付け
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