【整備597】ﾎﾞﾛ製作所 ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰ取付け 4

サーキット前に、何としても付けたい
74さんに無理言って送ってもらった手前もありました
ということで、しばし考えて出た結論は

ボルト穴を少し広げたり長穴にして、調整すればイケそう・・・
ただし、失敗したら、パーです

覚悟の上で、まず、エアクリーナーのネジ穴を少し拡大します
ほんの少し広がれば、テコの原理でマスター前は近づくハズ

加えて、少し押し込む状態になるので、もう一つの根元のネジ穴を、長穴に伸ばします
Ｔの字が斜めに奥まるので、穴はこんな感じに広げました

このくらい調節幅があれば、きっとイケるハズ・・・

祈るような気持ちで、ＭＣＳを取り付けていきます

このパーツは、仮止めでは、最終調節がわからないところがミソ
しっかり本締めしてみて、当たりがはっきり確認できます

果たして付けてみると

おお！

ピッタシカンカン！（分かる人は古いです）
 

あと0.5mm程も長穴にすれば、本当にバッチリグッドな状態ですが、これでも充分締め込みが出来ます

本当に、頭にピッタリと押さえ込みが完了しました

どのくらい締めこめばいいのかはわかりませんが、大体、少しきつめにキッチリと固定できればいいのかと思います

ブレーキパイプの逃げの切れ目も、多分少し寄るだろうと思って広げておいたのですが、まだ少～し近いような気がします

激しい走行によって、振動でスレて穴でもあいたら大変な事になりますので、とりあえずコルゲートチューブでブレーキパイプを保護しておきます

エアクリーナーを元に戻して、ようやくつきました

アーシングのケーブルは、タワーバー取り付けの時に取り回しを上側に変えましたので、パワステポンププーリーとの干渉はありません

苦労した分、かなり嬉しいです

試走する体力がありません
終了はＡＭ3：30

でもこれで、サーキットではガンガンブレーキが踏める筈です
過信はいけませんが、でもやるべきことはすべてやったという達成感で、満足です