【整備665】暗電流を撃退しましょう 2 比較対象のNA M300を計ってみる

久しぶりの祝日、天気も上々、気温も適温、早速ＲＸ－Ｒの準備をします

しかしその前に、やっぱりM300も放っておけず、まずそっちから片つけることにします

何にも手を入れてないM300
汚～い
RX-Rと比べると、落差が激しすぎて、ちょっと反省
でも、暗電流は計ってあげます

バッテリーの端子を外します
メモリーなぞ、最初から無視です
 

昨日作ったテスター延長ケーブルを、バッテリー自身のマイナスターミナルと、車両側ケーブルのマイナスターミナルに接続し、テスターを車内へ持ち込みます
 

【動画】

そして端から一個ずつヒューズを抜いていき、電流の変化を見ていきます

すると、おおお！

大きく変化する箇所が一つありました
ど真ん中にある、”ハザード・ドアロック”です
ここに原因があったか、と思ったのですが、抜き差しして変化を見るうち、ふと気づきました
実は電気が通ると一瞬ＭＡＸまで流れ、その後落ち着いていきます
それがこの動画です

こちらは、”ハザード・ドアロック”箇所のヒューズだけを抜いといて、ヒューズを入れた直後の暗電流の動きです

 

一休み

トンボって、ヴィヴィオのアンテナに止まるの、好きですね

自信をつけたところで、最重要課題のRX-Rにとりかかります

テスター計測用延長ケーブルを、同じようにつなぎます
注意点は、バッテリーキルスイッチがついているので、ＯＮ状態にしておくことです
そうしないと電気が元から切られて、暗電流が計れません

車内に引き込み、テスターを座席に置いて、準備完了

ヒューズを端から一個抜いては、テスターとにらめっこ
電流変化を表につけていきます

針は今、電圧を測っています
丁度10と15の間、ということは12.5Ｖ
 

テスターのレンジを60にして、早速ヒューズ抜きにかかります
ヒューズボックスのフタの裏についている、備品のヒューズ抜きは必需品です
これがあると、楽勝にヒューズが抜けます
ちょっと手間ですが、たかが１５個

しかし、こんな作業するのは、生まれて始めてですな