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【整備282】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その18 ｴﾝｼﾞﾝ取付け 意地悪3兄弟克服･ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ

【整備282】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その18 ｴﾝｼﾞﾝ取付け 意地悪3兄弟克服･ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ
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【整備282】エンジン換装Ｃ型⇒Ａ型 その18 ｴﾝｼﾞﾝ取付け 意地悪3兄弟克服･ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ
目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度 ★★★
作業時間 12時間以上

 

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20161228162113.jpg

このボルトが、オルタのブラケットを取り付けてしまった後では入らないのです
写真は付け直したあとのものです

2

20161228162135.jpg

ようやく形になりました
随分回り道をしたものです
結局、オルタネーターが一番最後になりました

3

20161228162220.jpg

オルタネーターの上側のブラケット
オルタを入れる時に邪魔でしたので、外しておきました
またつけます

4

20161228162241.jpg

これでオルタネーターも固定でき、３兄弟をなんとか克服できました

よく考えて見れば、ブレーキマスター＆ブースターを外してあってスペースはあったので、オルタネーターの取り付けを最初から最後にすればよかったのです
 

5

20161228162311.jpg

パワステポンプをつけます

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20161228162331.jpg

プーリーは専用工具を￥7.700も出して買ってあるので
ここぞとばかり使います
回り止めにソケットを差し込んでいたのですが、うまく行きません

7

20161228162351.jpg

とりあえず先に、ホース２本をつないでしまいます
ユニオンボルトを使っている方は、ガスケット２枚ではさみ込むのですが、上と下が別物で、上下があるので注意します
 

8

 

20161228162419.jpg

結局パワステポンププーリーは、これが一番簡単に締まる方法でした

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