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【整備869】番外編 NA フライホイール 軽量化研磨・面研 2

【整備869】番外編 NA フライホイール 軽量化研磨・面研 2
目的 整備・維持・調整・チューニング
作業 DIY
難易度 ★★★
作業時間 3時間
関連整備手帳 【整備212】フライホイール軽量化加工・面研
 
 
 

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削り終わりました
 
当初の3.4kgから3.0kg、重量にして約400g
 
たかが400gか、されど400gか、人によって考え方はいろいろあるかと思います
 
重量比で約12%の軽量化は、EN07 NAエンジンにとっては結構大きいのではないかと思います
 
 
 
 

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面研時にネックになる、クラッチカバーを引っ掛けるピン2本ですが、依頼人の方があらかじめ抜いてくれてました

訊くと、穴は最初から貫通だったようで、後ろから押せば抜けるそうです

SC用は後ろに穴がなく、袋になっているため抜くのに相当手間がかかるのですが、これは新しい発見です

おそらく、周縁部の厚みがそこまでないためかと思われます

 

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裏側

削った部分が、ちょうど盛り上がっていた部分です

3.1kgだと、ちょうどリングギヤ部とツライチ位の高さになります

3.0kgにするため、少し掘り下げました

周縁部は元々薄めで、リングギヤとボルト穴があるので、こちら側からは手を入れませんでした

 

 

 

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掘り下げた厚みは、約1mmくらいでしょうか

フライホイールを軽量化すると、影響としては

・エンストが頻発する

・アクセルから足を話すと、エンジンブレーキがよくかかる

・吹け上がりのレスポンスはよくなる

などが考えられます

人によっては、乗りにくい車になります

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丸い大きな穴は、元々ついていたもので、新車装着時のバランス取りの穴と思われます

1つの場合がほとんどですが、中には2つ以上ある場合もあります

 

 

 

 

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参考までに、ここからはスーパーチャージャー用のフライホイールです

軽くしても、NAの標準よりはるかに重いです

 

 

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私の車に入っているのは、約3.8kgに軽量化したものです

問題なく今まで走っていますが、いまだによく発進時にエンストします
クラッチミートがヘタクソなせいもあるかと思いますが、他人が乗ったら、さぞ乗りにくい車でしょう

ご要望が結構ありますので、ヴィヴィオのSC、NA車のフライホイールの軽量化研磨・面研を請け負います

中込パーツの、会員専用ページに載せましたので、検討される方はご確認ください
(ログインしないと見れません)

参考:

会員限定 裏セール

フライホイール取扱説明書ダウンロード.word

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2020214171155.jpg

参考までに、スーパーチャージャー車用のフライホイールは、廃番になりました

失敗しても、新品で保証することもできません

中古で探すにしても、エンジンを降ろして、ミッションを割って、これだけを部品販売してくる奇特な解体屋さんもまずいません

ということで、SC用のフライホイールを、¥5,000 円にて買い取りいたします(現金でお支払いしてもいいですが、弊社でお買い物できるポイントにて提供致します)

捨てる前に、メールお待ちしてます

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